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新款雅阁上市B级家轿市场格局会变吗?
发布时间:2022-08-06        
 

  提到B级车,相信很多小伙伴都会想到本田雅阁参数图片),没错一直在国内汽车市场上有着上佳表现的本田雅阁的确是B级车市场上的优秀选手。全新雅阁上市在即,B级家轿市场的格局会有什么变化吗?接下来的文字让我们来聊聊这件事情。

  本田雅阁在国内已经销售很多年了,如今又迎来小改款。雅阁在B级车市场上的销售成绩一直都非常稳定,最近半年时间,除了6月份的销售成绩不佳之外,基本上每个月都能保障1万辆以上的销量。由此可见雅阁在我国汽车市场上得到了非常多消费者的认可,市场口碑非常好。

  对于合资品牌B级车而言,雅阁、凯美瑞、迈腾、君威可以称之为老四样。四款车在国内汽车市场上都拥有非常优秀的口碑,受众群体非常大。那么四款车对比之后,全新雅阁的销量还能稳如泰山吗?四款车型对比,雅阁还会优势满满吗?

  外观设计方面,四款车有着不同的设计理念。整体上看,雅阁的设计优势非常明显。

  新款雅阁的外观设计运动中不失稳重,本田在对雅阁的设计方面下足了功夫。新款雅阁的外观变化最大的是车头部分的设计,新款雅阁的中网设计得非常别致,大灯灯组与中网设计融合,新款雅阁的大灯采用矩阵式大灯设计,视觉效果非常明显。下方的保险杠造型有全新的设计,细节把握得很好。

  新款雅阁的车身侧面线条流畅,上方腰线很平直,下方腰线折角很大,视觉效果很好。轮毂重新设计,增加了空气学套件。车尾依旧是C字型尾灯设计,高位刹车灯设计在后备箱盖上,下方的排气很有层次,顶部是鲨鱼鳍天线,整个车尾设计比较饱满。

  丰田凯美瑞的外观设计也很有运动的元素。凯美瑞由TNGA架构打造之后,外观设计开始有全新的运动感念,纺锤形中网,分层设计。大灯造型设计感比较强,L型日间行车灯辨识度很高,雾灯周围的镀铬饰条装饰的比较有效果。

  凯美瑞的车身侧面腰线的设计比较普通,并没有给大家眼前一亮的感觉。凯美瑞车尾设计得也相对普通,亮点很少。尾灯造型设计相对简单,下方是双边单出的排气设计,上面是鲨鱼鳍天线设计。

  大众迈腾的外观设计在努力找寻运动化的设计,但是还是没能摆脱大众的中庸设计。车头中网设计占比较小,横条装饰简单直接,大灯与中网相融合,日间行车灯的设计比较有设计感,辨识度比较高。下方的保险杠呈X型设计,雾灯融入其中。

  迈腾的车身侧面很有力量感,平直的腰线充满男性荷尔蒙的味道。车尾设计在细节处理方面做得比较好。尾灯造型设计很硬朗,夜间点亮时的辨识度很高。上面也有鲨鱼鳍天线的布置,下方的排气设计质感很高,镀铬的装饰高级感很强。

  别克君威的外观设计采用了别克家族化的设计风格。中网造型很有特点,矩阵式设计装饰中网。镀铬饰条贯穿别克LOGO,大灯造型别致,L型日间行车灯与众不同,辨识度很高。下方保险杠左右拥有空气动力学套件,周围由镀铬饰条装饰。

  君威的车身侧面设计细节把握得很好,黑色轮毂加上红色卡钳的设计提高设计质感。君威车尾的尾翼向上凸起,尾灯的造型设计与日间行车灯一致,夜间点亮时的辨识度很高。上方是鲨鱼鳍天线,下方是双边单出的排气设计。

  编辑小结:四款车的外观设计各有千秋,全新雅阁的外观设计运动中不失大气沉稳,凯美瑞一直在努力追求运动化设计,迈腾中庸设计之中透露着运动的气质,而君威依旧是别克家族化设计。整体上看,全新雅阁的外观设计受众群体更广泛。

  新款雅阁的内饰设计进步非常大,日系车尤其是本田,在内饰设计方面的进步大家有目共睹。大尺寸悬浮式中控屏幕的分辨率很高,UI设计比较聪明,屏幕的响应速度很快。全新的车机系统,只需要呼唤出语音助手,它就会为您带来全方位的服务。全液晶仪表在全新雅阁身上也有搭载,提升内饰设计的科技感。

  新款雅阁沿用了之前本田很多车型上使用的按键式电子档把,空调控制采用独立控制式。旋钮的质感很高,阻尼感也很好。新款雅阁的方向盘进步也很大,多功能按键比较实用,便于驾驶时盲操。方向盘的握感也很好,镀铬装饰的也并不突兀。座椅的舒适性也很好。

  凯美瑞的内饰设计比较凌乱,造型也不是特别的精致。悬浮式中控屏幕的尺寸并不大,边框的宽度很大,塑料感有些强。不过屏幕的显示效果还是有比较大的进步。大尺寸的行车电脑也可以显示比较多的内容。

  丰田的人机工程学设计一直都是非常优秀的,凯美瑞的方向盘握感很不错,机械式的挡把落后于当今的时代,毕竟电子档把可以提升非常多的内饰科技感设计,但是很遗憾的是,凯美瑞并没有电子档把的设计。不过,凯美瑞的座椅舒适度还是很高的。

  迈腾的内饰设计依旧是一股浓浓的大众风格,中控屏幕设计的比较靠下,上方有石英表的搭配,提升豪华感。全液晶仪表也有搭载,分辨率很高,显示的内容也比较丰富,AI设计比较有自己的风格。贯穿式的空调出风口,提高制冷效果。

  迈腾的方向盘是目前大众车型使用最多的方向盘设计,不过迈腾方向盘的镀铬装饰并不突兀,反而提升了不少设计的质感。挡把依旧采用的是机械式的挡把,与时代同样有些脱节。座椅采用翻毛皮设计,横向的车缝线还是比较有大众的风格。

  别克君威的内饰设计亮点非常少,是四款车当中比较差的内饰设计,君威的内饰设计并没有太多的设计感,设计细节处理得也比较粗糙,这一点与美系车惯有的性格比较相符。中控屏幕采用镶嵌式设计,分辨率还是比较高的,行车电脑的尺寸也比较大,整体上的仪表还是一款机械式的仪表设计。

  君威的内饰设计中最优秀的设计就是按键式的电子挡把设计,提升比较多的科技感。方向盘的设计憨憨的感觉,不过握感还是比较不错的。君威的座椅舒适度很高,这一点符合美系大沙发的形象。整体上看,君威的内饰设计并不属于这个时代的设计。

  编辑小结:四款车型的内饰设计相比而言,全新雅阁的内饰设计比较优秀,进步也非常大。凯美瑞的内饰设计依旧是丰田的风格,迈腾的内饰设计也同样有些老气,君威的内饰设计应该是四款车中比较差的代表了。

  四款车型的定位都是B级车,但是在空间方面的对比来看,迈腾的空间表现最优秀。

  全新雅阁的车身尺寸长宽高分别为:4906*1862*1449mm,轴距2830mm。空间的实际体验过程中,我们发现全新雅阁的后排空间有了一些进步,后备箱空间的表现也比较平整,但是后排的头部空间仍然有些局促,个子稍高一些的小伙伴可能就不太舒服了。

  凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为:4885*1840*1455,轴距2825mm。凯美瑞的车身尺寸是四款车中相对比较小的一款车型。空间表现也是中规中矩,并没有给我们带来什么惊喜的表现。

  迈腾的车身尺寸长宽高分别为:4865*1832*1471mm,轴距2871mm。迈腾的轴距是四款车中最长的,在实际体验过程中,迈腾的后排空间表现得非常优秀,尤其是在头部空间的表现,迈腾是四款车中最好的,毫无压抑感的后排空间真的比较舒适。

  君威的车身尺寸长宽高分别为:4904*1863*1461mm,轴距2829mm。君威的空间表现仅次于迈腾,由于君威的后排坐垫长度较长,所以后排的腿部空间没有迈腾的好,其他方面的空间表现都是非常不错的。

  编辑小结:空间对比四款车的表现差异明显,雅阁的空间表现中等水平,凯美瑞的空间表现比较一般,迈腾的空间表现领跑全场,君威的空间屈居亚军。

  四款车型在动力方面有不同的侧重点,其中两款日系车注重油耗方面的表现,而迈腾和君威则是动力的追求者。

  全新雅阁在动力方面并没有进行升级,搭载的动力依旧是大家熟悉的1.5T和2.0L油电混动系统。其中1.5T发动机的最大马力194Ps,最大扭矩260Nm,搭配CVT变速箱。2.0L油电混动系统发动机最大马力146Ps,最大扭矩175Nm,搭配E-CVT变速箱。2.0L油电混动动力总成的油耗表现是雅阁的优势之一。

  2021款凯美瑞搭载了三套动力总成,分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L油电混动双擎+E-CVT的动力总成。其中2.0L自然吸气发动机最大马力178Ps,最大扭矩210Nm,搭配模拟10速CVT变速箱。2.5L自然吸气发动机最大马力209Ps,峰值扭矩为250Nm,搭配8AT变速箱。而2.5L双擎油电混动发动机最大马力178Ps,最大扭矩221Nm,搭配E-CVT变速箱。

  迈腾搭载1.4T和高低功率2.0T三套动力总成。其中1.4T涡轮增压发动机最大马力150Ps,最大扭矩250Nm,搭配7挡干式双离合变速箱。低功率2.0T发动机最大马力186Ps,最大扭矩320Nm,高功率2.0T发动机最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,搭配7挡湿式双离合变速箱。高功率版本车型动力表现还是比较优秀的。

  2021款别克君威搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350Nm,搭配9AT变速箱。动力表现是四款车中最优秀的,而且9AT变速箱的表现也是可圈可点的。

  编辑小结:四款车型的动力表现各有侧重点,雅阁和凯美瑞更注重油耗方面的表现,而迈腾和君威很好地诠释了德系车和美系车对动力的追求。

  配置方面的对比,我们以四款车型的顶配车型为例,看看四款车型的配置到底谁更有优势。

  全新雅阁的顶配车型指导价为:25.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊、被动行人保护、胎压报警、道路交通标识识别、疲劳驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航、运动外观套件、远程启动功能、HUD抬头显示后排座椅加热、OTA升级、自动空调(带负离子发生器)等配置。

  顶配版本的凯美瑞指导价为26.98万。搭配18寸轮毂、6颗气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、HUD抬头显示、后排多媒体、JBL音响、手动遮阳帘等配置,相对比雅阁来说,顶配版本凯美瑞的配置还是要丰富一些。

  顶配版本的迈腾指导价为:26.99万。搭配17寸轮毂、6颗气囊、膝部气囊、全套的智能辅助驾驶系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、发动机启停技术、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、全液晶仪表、老板键、后排座椅加热、车辆网、选装丹拿音响、矩阵式大灯、转向头灯等诸多配置。

  顶配版本的君威指导价为:24.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊、并线辅助、车道保持、倒车影像、自适应巡航、悬架软硬调节、疼外观套件、全车无钥匙进入、远程启动功能、换挡拨片、HUD抬头显示、运动座椅、BOSE音响、像素矩阵式大灯等配置。

  编辑小结:四款顶配车型的配置对比,我们不难发现,迈腾的配置最高,虽然顶配版本的迈腾指导价为26.99万,是四款车中最贵的,但是迈腾目前的优惠力度也比较大,3万左右的优惠使得迈腾的指导价变为最低,因此整体上看,顶配版本迈腾的性价比最高。

  总结:对比日系车,新款雅阁拥有非常不错的外观和内饰设计,燃油车或者油电混动车型的动力和油耗表现都非常优秀。君威是四款车中最没有存在感的车型,迈腾之所以卖得好是因为它的外观和内饰设计符合国人审美,动力强劲,配置丰富,再加上大幅度的优惠,使得迈腾的性价比最高。因此,全新雅阁没有太大的可能去改变B级家轿市场的格局。